王传福乘地铁参加上海车展后,“云巴”又要“开向”香港。
4月23日,比亚迪向上海证券报记者证实:“公司正考虑在香港,推出‘云巴’等新能源交通体系。”
4月22日上午,香港特区行政长官李家超试坐“云巴”,感觉像空中版轻铁。当日下午,李家超发微博称:“建造轨道所需空间比较少,地形较为狭窄的环境都可考虑使用。”
(资料图片)
比亚迪介绍,云巴的五大特点分别是,高智能、高安全、高适应、低能耗、低噪音。其中,云巴拥有一个“超级大脑”,达到GOA4全自动运行水准,具备自动诊断、自动休眠、自动唤醒等诸多功能。
王传福呼吁发展轨道交通已有多年。2016年10月,深圳拥有了国内第一条100%独立自主知识产权的跨座式单轨——比亚迪云轨,告别了深圳在轨道产业空白的历史,补足了深圳的供给短板。
“比亚迪云轨的造价,只有地铁的1/5,施工期短,不占城市空间。”王传福介绍,云轨既可以作为城市主干道的接驳线,也可以作为连接学校、医院、小区功能区的支线,还可以作为风景区的旅游线,适用性强。
据悉,云轨作为基础性产业,可与其他产业结合,带动其他实体经济发展,譬如“轨道+物业”“轨道+旅游”等,发挥乘法效应。
地铁当然是非常重要的城市轨道交通工具,但各种因素会限制地铁的修建。东京拥有1300公里的轨道,地铁也只有400多公里。
王传福此前专门到深圳交通研究中心找数据分析,30%的人每天移动范围在5公里内,如果能解决5公里范围内交通,不仅能解决很多人的日常出行,同时解决了微循环问题,有助于改善大城市交通拥堵。
如今,王传福的云轨计划,已经开始逐步落地。
2022年9月,湖南大王山云巴启动试运营;2022年12月28日,深圳坪山云巴1号线通车仪式在深圳坪山举行,标志着深圳首条云巴市政线开通。
“深圳首条云巴市政线开通,是城市在治理交通拥堵、实现大小运量有机结合的先行先试。”王传福表示,智慧云巴十多年前从深圳研发,代表深圳与比亚迪对未来城市发展趋势的看法和探索。
据悉,智慧云巴是比亚迪电动车产业链向轨道交通的延伸,填补了自主小运量轨道交通制式空白,解决了我国轨道交通面临的结构单一问题,可实现大中小运量协同发展。
比亚迪介绍,作为全球首个自主知识产权、无人驾驶的小运量轨道交通系统,智慧云巴拥有完全自主知识产权,已申请3000多件专利,实现产业链、创新链深度融合和自主可控。
(文章来源:上海证券报)
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