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8月5日，腾势旗下智能豪华全场景SUV腾势N8正式上市，定位中大型SUV，该车推出两款车型分别为四驱超混旗舰七座版与四驱超混旗舰六座版，官方指导价为31.98-32.68万。作为腾势品牌焕新后的第三款车腾势N8兼顾舒适家用和户外越野的极致产品力，作为插电混动车型，该车在NEDC工况下纯电续航216km，综合续航1030km、亏电油耗6.45L/100km。

腾势N8上市后享受多重上市礼遇，包括2000元抵扣10000元定金，腾势车主置换专享等福利。

造型方面，腾势N8采用了家族最新的π-MOTION势能美学，车身整体以流线性为基奠，以越野性能为核心打造，达成凌冽与时尚，动静结合的设计美感。整车长、宽、高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，侧面线条柔美，车尾整体感出色，后杠双拼色设计增强运动气息。

内饰设计简洁突出豪华科技感，整个操作台的主体符号犹如圆周率π，横向延展，大面积软质包覆材料的应用，给用户带来更好的体贴感与亲和力，车内配置了15.6吋的2.5K超清中控悬浮屏与12.3吋的全液晶3D仪表盘、并没具有W-HUD抬头显示，Link超智能交互座舱，还可以实现仪表盘、W-HUD与中控屏的三屏联动。

车内麂皮绒顶棚、Nappa真皮座椅、拉丝金属饰板、座舱水晶套件等材料的应用，都让整个座舱的豪华度都具备相当高的水准。此外，N8配备了腾势Pilot，全车搭载24个传感器协同L2+级辅助驾驶，实现了在城市狭窄路况下的全场景防剐蹭；并且，HWA高速公路辅助驾驶能够在时速60-130KM内，保持横、纵向控制，并可通过拨杆实现自动变道。

动力方面，腾势N8搭载DM-p超混，该系统由1.5T发动机与EHS电混系统组成，最大功率107kW，电机综合功率360kW，搭载45.8kWh混动专属刀片电池，集成90kW快充技术以及6kW外放电功能，0-100km/h加速4.3s。同时新车搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，并配备了具有后桥差速锁的电四驱系统，具备了超强的舒适性同时还兼顾一定的越野能力。

在腾势N8上市的同时，腾势D9加推款型DM-i尊享型也同步上市，纯电续航98km，搭载45kW快充和6kW对外放电功能，售价34.98万元！新车将与现有的190公里、180公里纯电续航版本形成补充，深度满足不同用户所需，持续扩大在MPV市场的领先优势。

腾势N8的上市，定位6座和7座布局的奶爸车，进一步填补了比亚迪中大型SUV的市场空缺，尽管很多人说它是唐的换标车款，但是从配置上讲云辇-C和CCT舒适底盘控制技术的加持让这款车相比亚迪唐要更加舒适，而车内的整体也比唐也更有质感，可见腾势N8虽然脱胎于比亚迪唐，但素质要全面高于它，未来能否站稳豪华SUV高地？我们拭目以待。