今年上半年，比亚迪春风得意。

数据显示，比亚迪上半年完成了125.56万台新车销量，同比增幅达到了95.8%，不仅仅成为了今年乘用车市场中成绩最突出的企业，同样也是上半年的销量冠军。

根据去年同期全球销量预估，比亚迪已经成功跻身全球汽车品牌十大企业。

(资料图片)

技术沉淀、历史背景都是比亚迪在这个电动化的风口中狂奔的推动力。

当然，其成功的理由并不止于此，对产品序列的高延续性、缜密的车系布局以及精准的市场调控能力，都是比亚迪成功的关键。

从整个市场来看，比亚迪这个木桶之所以能装足够多的水，就是因为没有明显的发展短板。

01 强势的技术沉淀，行业龙头

能够长线、稳定发展的企业，背后必须拥有强大的技术储备能力。

电动化领域，比亚迪的技术壁垒竖起了高墙，截止到2022年末，比亚迪申请专利超40000件 ，授权专利超28000件，技术创新已经深入到企业基因。

为了稳定推动技术落地，比亚迪目前研发投入已经是行业之最，其2022年净利润超166亿，而研发投入突破200亿元，同比增长90.31%。

比如说基本面上，比亚迪的刀片电池、DM-i/DM-p技术提供了不错的稳定性、经济性，构筑了稳定发展的电动化基本面。

在此基础上，比亚迪开发出来了电气化程度更强、整合能力更足的e平台3.0，为EV纯电动车提供更好的安全性、更优秀的操控能力。同时还开拓出了双枪快充，大大提升了充电桩利用率，缩短充电时间。

在很多企业照顾不到的操控领域，比亚迪还开拓了更多的技术方向。

比如说提升操控、舒适的云辇智能车身控制系统，匹配不同产品研发出来技术标准不同的云辇-A、云辇-P、云辇-C，可以让整车拥有更强的驾驶体验感。

同时，也研发出来了iTAC这种电动化时代更顶级的四驱系统，在恶劣的路况下也拥有极强的车辆掌控力。配合着效率极高、能耗极低的八合一电驱系统，为比亚迪的电动化发展提供了更迅猛的推动力。

02 卓越的产品口碑，值得信赖

比亚迪当下的成功，离不开多品牌战略的配合，王朝网作为核心品牌，秦、唐、元已经拥有十年的历史沉淀。

为了更好的舒展生产线带来的规模效应优势，比亚迪还拓建了更年轻的海洋网络，海鸥、海豹、海豚、驱逐舰、护卫舰等多款车型在短期内迅速落地，与王朝网出色的设计、可靠性优势，组合成了比亚迪更为缜密的产品体系。

此外，比亚迪还整合腾势品牌，推出了满足高端商务出行的腾势D9，以及更能表达豪华价值的腾势N7，并且这两款车型在上市初期就获得了不错的订单量，腾势D9更是连续多月销量破万，颠覆了豪华MPV市场的传统格局，腾势N7上市关注度极高，成为30万-40万级进阶高端产品。

同时，比亚迪还打造了定位高端的仰望品牌，仰望U8强大的性能、越野能力再次颠覆人们对传统越野的认知，定位跑车的仰望U9则拥有出色的设计以及加速性能，在专业平台、电机以及四驱系统技术的推动下，同样能够颠覆传统跑车市场。

而个性化品牌方程豹同样已经亮相，其技术含量并不低，能够做到野外如履平地，城市舒适性能兼顾，可玩性极强。

过去两年，比亚迪销量暴涨500%，世界任何一家企业都没有承接这种增量的能力，不良品率却在比亚迪内部得到了很好的控制，说明比亚迪本身质量管理体系优越，能在订单暴涨之后保证基本产品力的可靠和稳定。

也正是这种优秀的生产、供应商管理能力，让比亚迪的多品牌发展有很大的推动能力，在不同的细分市场，用户都能给到比亚迪最高的认可度。

03 积极的企业动作，拉动市场

过去半年，比亚迪新一轮冠军版车型登场。

已经被奉为神话的9.98万的秦PLUS DM-i可以轻松收割传统合资轿车市场，宋PLUS DM-i换代之后的全新设计理念、丰富配置，更是能够让合资SUV夜不能寐，重新定义产品定价的汉DM-i冠军版，更是踢醒了合资中级车的美梦。

比亚迪在积极调整价格，为的就是推动“油电同价”目标。

用DM-i代替燃油车，用EV颠覆燃油车生活，让工薪阶层真正意义上感受到了电动化生活带来的巨大改变。

所以我们来看，比亚迪之所以能够以绝对的优势稳坐全球新能源汽车销冠，自有其成功的道理。

而这种道理在今天来看很难被复制，因为时间窗口已经关闭，08年就开始发力新能源的比亚迪，也是在风口到来之前就储备了大量的技术，产品文化沉淀、技术沉淀、产业链布局、生产能力培育以及用户的口碑认可。

种一棵树最好的时间是十年前，或者是今天。

比亚迪的树是15年前种下的，今天自然是枝繁叶茂，而今天才开始发力新能源的企业自然不算晚，但想要和比亚迪一样枝繁叶茂，还有很长的路要走。

所以我们来看，比亚迪半年的125万销量，是情理之内的一种展现。