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一台好车不能只有智能化 深蓝S7增程技术亮点揭秘

今天我们继续来聊聊即将上市的深蓝S7。继前不久官方对深蓝S7的智能化表现进行了深度展示后，这次我们来深度了解一下深蓝S7所搭载的“超级增程”技术，看看这套动力系统都有哪些亮点。

首先我们先来看基本参数，深蓝S7增程版拥有CLTC工况下200公里的纯电续航能力，对于日常通勤来讲，纯电模式便可满足日常需求，相比竞品更长的纯电续航里程，也可以有效减少补能次数。同时，满油满电状态下CLTC工况达到1120公里的综合续航能力，也让长途出行没了补能焦虑，甚至比大部分燃油车都能开得更远。并且在馈电状态下，深蓝S7的百公里综合油耗也仅有4.95升，哪怕没有充电条件，也依然很省。

除了出色的续航及燃油经济性，对于混动车型来讲，如何控制好发动机介入时的工作噪音和振动也是非常大的考验。深蓝S7针对该问题进行了多项策略和结构的优化设计，首先在软件层面，通过双层软件架构平衡算法，保证增程器工作状态最优。增程器会尽量选择在行驶过程中启动，并通过拖动、喷油、扭矩协调、模式快速切换，实现“无感”的启动过程。哪怕在怠速状态下，增程器也会根据整车用电状态，对增程器进行智能调节，空调开启的情况下也可对增程器噪声进行补偿。

此外，谐波注入技术以及啸叫变频主动控制技术也有效的解决了发电机啸叫问题并将增程器稳定在高效区间，进一步降低发电机与增程器产生的噪音与震动。而在硬件层面，深蓝S7在增程器与发电机之间增加了单质量飞轮扭转减震器，将隔振率提升了50%以上，同样可以有效抑制增程器启动后带来的振动。

深蓝S7基于行业首创的全电数字平台—EPA1打造，其可兼容纯电、增程、氢电等多种动力形式，并具备高效率、高性能、高智能、高安全四大技术特征，并为深蓝S7带来了高达95%的超高电驱效率。

而除了高效率外，电池安全也是用户关注的重点。为此，深蓝S7搭载了IBC数字电池管理系统，其通过数字预控管理和数字温控管理技术，可有效的对电池热失控进行预警和防控，大幅降低电芯与总成热失控概率。哪怕单个电芯产生热失控，也可有效抑制电池热蔓延，更好的保障用户的人身财产安全。

在保障电池安全的同时，针对低温环境下电池性能大幅衰减的问题，深蓝S7还搭载了全球首创的微核高频脉冲加热功能，仅需5分钟就可让电池温度提升20℃，让低温环境下车辆的动力性能提升50%，充电时间也可缩短15%，哪怕在-30℃的低温环境下，用车体验也不会大打折扣。

深蓝S7的另一大特点就是全系采用后驱布局，相比传统的前驱布局车型，其拥有更强的驾驶乐趣和可玩性。而50：50的前后轴重量分配以及后H臂型多连杆悬架结构也让深蓝S7过弯时车身姿态更稳定，极限更高，操控更灵活。当然，纯电版6.7秒，增程版7.6秒的零百加速能力，也可以满足用户在各种工况下对动力的需求。

虽然深蓝S7还未上市，但官方对车辆各项性能的提前透露和解读足见其对该产品的信心。根据官方的消息，关于深蓝S7之后还会有更多的深度内容会透露，我们也不妨期待一下，深蓝S7还会在哪些方面为我们带来更多的惊喜。