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7 月 1 日，特斯拉宣布，用户购买全新 Model S/X 两款车型现车，即可享受 3.5 万至 4.5 万元不等的优惠福利。计入优惠福利后，Model S 双电机全轮驱动版 77.39 万元起售、Model S Plaid 三电机全轮驱动版 98.89 万元起售；Model X 双电机全轮驱动版现车价 86.39 万元起、Model X Plaid 三电机全轮驱动版现车价 101.39 万元起。

图片来源：特斯拉官方微博

截至当地时间 6 月 30 日收盘，特斯拉（TSLA）报 261.77 美元，涨幅 1.66%，市值 8296.8 亿美元。

这已经不是特斯拉第一次变相降价了。6 月 16 日，特斯拉在微博宣布，6 月 16 日（含）至 30 日（含），购买 Model 3 后轮驱动版现车并完成交付可享 8000 元保险补贴、优惠利率贷款方案。去年 9 月中旬，特斯拉曾推出相同的 8000 元保险补贴政策，随后的 2022 年 10 月份，特斯拉在年内多次上调产品价格之后，首次降价，Model 3 后轮驱动版补贴后售价为 26.59 万元。

特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克曾在今年第一季度财报电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大规模是此时的正确选择。

今年以来特斯拉在全球范围内多番降价，从财报来看，此举也挤压了公司一定利润空间。

图片来源：特斯拉财报

特斯拉第一季度净利润同比下滑 24% 至 25.13 亿美元，不及市场预期的 26 亿美元。公司经调整的每股收益为 0.85 美元，略低于市场预期的 0.86 美元。经调整的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为 42.67 亿美元，同比下降 15％。

特斯拉第一财季营运利润率 11.4%，低于前季的 16% 和上年同期的 19.2%。不过，特斯拉没有单独列出汽车业务的利润率。" 尽管第一季度我们在不同地区对一些车型进行了价格下调，但营运利润率的下降速度依然可控。" 特斯拉方面称，预计车辆成本将持续降低，原因包括新工厂生产效率的提高和物流成本的降低，同时特斯拉仍然专注于营运杠杆的提升。

市场对于特斯拉的交付数量也十分关注，有分析师预测，特斯拉第二季度交付量将达到 44.5 万辆。

数据显示，特斯拉在去年第二季度交付了 25.5 万辆汽车。该公司在今年第一季度的交付量为 422875 辆，这是该公司目前最高的季度交付量，略高于市场普遍预期的 42.12 万辆。若特斯拉第二季度的交付量符合分析师预期，这意味着同比增长 75%、环比增长 5%，也意味着将刷新季度交付纪录。

高盛分析师 Mark Delaney 表示，由于特斯拉在电动汽车和清洁能源领域的市场领导地位，该公司有望实现长期增长，这些积极因素 " 现在在该股股价中已经得到了更好地反映 "。巴克莱分析师 Dan Levy 则认为，相对于近期基本面的挑战而言，特斯拉股价的增长 " 过于迅猛 "。

同时有分析师预测，特斯拉在中国的销量将再创历史新高。招银国际证券分析师 Shi Ji 估计，今年第二季度，特斯拉可能会在中国销售 15.5 万辆汽车，较今年第一季度环比增长 13%。