截至今年上半年广汽集团完成年销目标的44%。

7月6日，广汽集团公布了2023年6月产销快报。数据显示，今年6月广汽集团销量为23.62万辆，同比增长0.77%，环比增长12.7%；截至今年6月累计销售116.3万辆，累计同比增长1.14%，与去年上半年115万辆基本持平。

具体到各板块，自主品牌中广汽埃安6月销量为4.5万辆，同比增长86.7%。值得一提的是，从今年3月起广汽埃安已连续四个月销量超过4万辆，上半年累计产销均超20万辆。其中，累计销量为20.9万辆，同比增长108.8%。据了解，今年6月埃安旗下有两款车型销量过万，其中AION S销售近2.25万辆，AION Y销量2.05辆，两款车型占比超过九成。

(资料图)

得益于广汽埃的出色表现促使广汽集团旗下新能源板块呈翻倍式增长。数据显示，今年6月，广汽集团销售新能源乘用车销售5.3万辆，同比分别增长96.5%，其中自主新能源4.8万辆，同比增长97.2%。1-6月，广汽集团新能源乘用车累计销量23.6万辆，同比增长108.5%。

广汽传祺方面，今年6月广汽传祺实现产量3.7万辆、销量4.1万辆，同比分别增长9.6%和25.5%。本年累计产、销量18.2万辆、18.8万辆，分别增长7.3%和8.9%。其中，上市一月有余的传祺E9截至目前销量已达近五千辆，环比增长66%。

据了解，今年下半年传祺将继续深化品牌的转型战略，推进产品的智电化升级，将推出第二代GS8和全新B级MPV在内的重磅PHEV产品以完善智电新能源产品矩阵。

合资板块方面，随着今年4月起广汽集团不再披露广汽三菱的产销报告后，目前广汽集团公开披露的合资企业仅剩广汽“两田”。数据显示，今年6月，广汽本田销售汽车6.1万辆，环比增长11.4%；广汽丰田销售8.7万辆，环比增长18.5%，环比增速均超10%，充分展示了广汽集团旗下日系合资品牌在中国汽车市场所持有的强大韧性。

得益于“两田”旗下主力车型的出色表现，促使广汽“两田”今年6月实现超10%的环比增速。据广汽集团官方公布，凯美瑞、锋兰达、威兰达、皓影以及雅阁这五款合资品牌车型销量均过万。其中，凯美瑞系列在今年6月销量近2.6万辆。

需要注意的是，虽然广汽“两田”销量在6月份得以回暖，但距离二者今年销量目标仍有一定差距。据了解，广汽本田今年将以85万辆为挑战目标，而广汽丰田则仍是百万目标。截至今年6月，广汽本田累计销售29万辆、广汽丰田完成45.28万辆，分别完成年销目标的34%、45.3%。

随着国内新能源市场的持续向好以及新能源汽车销量的攀升，国内自主品牌纷纷发力新能源技术，以致国内合资、自主品牌车企呈现此消彼长态势。乘联会数据显示，今年前5月自主品牌累计份额已达50.0%，相对于2022年同期增加3.5个百分点。此外，5月自主品牌批发市场份额55.0%，较去年同期增5.2个百分点；而自主品牌市占率的提升主要源于新能源市场和出口市场获得明显增量。

这意味国内合资车企正面临市占率跌破50%的挑战。“合资企业面临不小的挑战，主要是产品面临转型。”广汽集团董事长曾庆洪在不久前的股东大会上表示，要推进中国汽车市场还是需要先走电动技术路线。

按照计划，2023年广汽丰田将发布及升级12款智能电混双擎产品，同时加强本土研发和加快电动化布局；广汽本田将推出ZR-V致在e:HEV和型格HATCHBACK，以及第十一代雅阁、全新皓影混动及插混版本等重磅换代车型。

可预见的是，广汽“两田”电动化新技术、新车型的导入以及向全面电动化转型的驽定，将进一步改善广汽集团旗下合资板块的困境。