巅峰极速赛车调校攻略解析
发布时间:2023-07-08 16:14:05 文章来源:逗游

巅峰极速赛车怎么调校?每个车辆的性能不同调校的方式也不同,调校还会跟车辆部件等级有关系,所以请大家谨慎调校。接下来一起看看巅峰极速赛车调校攻略吧。


【资料图】

巅峰极速赛车调校攻略

1、极速调校,增加前段0-100加速所需时间,减少后段100-200加速所需时间。

冲刺调校,与上反之。

2、软胎,抓地力系数高,极速加速降低,转向灵敏度高,过弯半径小。相对不易打滑,刹车距离更短,适合走线。

3、硬胎,抓地力系数最低,极速加速提高,转向灵敏度低,过弯半径更大,走线容易撞。适合漂移。

4、保守电控,漂移反打中,不易打滑,车辆回正速度中,适合极端路面。马力小,极速高。

5、车身回正动力才快,适合直线。

6、均衡电控,漂移反打角度小,车辆回正速度最慢,相对易打滑。马力中,极速中。

7、边回正边打动力,适合复杂路况。

8、开放电控,漂移反打角度大,车辆回正速度最快,但容易使车打滑。马力大,极速低。

9、动力不打折扣,适合弯道。

10、越野悬挂,抓地力系数最高,避震阻尼最低,操控响应频率低。轮胎更贴合地面方便输出动力,但车身晃动幅度大,遇到颠簸时容易偏离方向,高速行驶时车辆不稳定。跑对应地图破纪录的才需要选这个,而且很看车自身的特幸。

11、比如道奇地狱猫,本身操控响应低,新人容易走线或漂移角度打多了,又开着不稳定容易晃动,这类车不适合带越野悬挂。

12、赛道悬挂,抓地力系数最低,避震阻尼最高,操控响应频率高。容易颠簸,有点坡的地方打方向就容易左右车身跳,众所周知,在空中速度会下降,颠簸时不容易输出动力。

13、低重心,重量高,滚心重心高度差小,前段加速慢。不易侧倾,稳定幸提高,车身响应慢。

14、越野配低重心,开着更稳,但代价就是慢。

15、高重心,重量更轻,滚心重心高度差大,前段加速快。容易侧倾,稳定幸下降,车身响应快。

16、四驱车的特点,稳定幸一般相对后驱更高,加速一般比较强,有自动回正,搭配开放电控,回正速度更快,过弯满动力,适合快速出弯发挥优势。

17、后驱车特点,稳定幸相对弱,极速一般更强,容易打滑,所以搭配均衡电控。

18、保守电控防打滑更强,但需要车辆回正后动力输出才强,更适合直线,一般地图弯道都是比较多的,过弯还是挺重要的,均衡电控绿漂强。什么情况下用保守电控,你觉得这车辆相对其他车辆打滑严重,或是你现在就打滑严重,想改善的。

19、漂移特点总结,四驱车是抓地扭身漂,后驱是防滑甩尾漂,后驱一打滑,过弯就不好给动力,更被提过弯动力的事了。

20、结合上述和车辆特点,平民习惯漂移的,无脑选冲刺调校,只有金车满改后追求极限你才需要考虑极速调校。

21、轮胎选硬胎,同样也是满改金车,用漂移+走线并用追求极限速度点可以选软胎,或是这车抓地力很弱,又或是当前急需改善抓地力的。

低重心,稳定幸更高,过弯更舒服。不论什么车,你想跑更快,就得选这个。

22、电控、悬挂上面讲了。

四驱车通用33332,后驱通用33232。满改车才有必要结合自身车辆特点进阶选择。

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