受台风“杜苏芮”影响，北京自2023年7月29日出现连续强降雨，降雨极值为140年之最。北京市防汛指挥部7月29日发文“市民非必要不外出”。居家期间，外卖订单量大增，于是，在暴雨中来回穿行的外卖骑手成为新的“城市摆渡人”。

赵阳（化名）便是其中一位。老家在河北的他，来到北京后第一份工作是快递公司网络规划，负责规划快递的配发路线，后来为了给妻儿更好的生活，他当上回报更高的外卖骑手。2023年，是他作为全职骑手的第三年。

以下是赵阳的讲述，内容已经过编辑调整：

【资料图】

7月30日我跑了27单，算上取餐实际里程达到420公里。去除中途吃饭，加油休息的时间，一天工作了13个小时，早上5点出门，晚上8点半才回到住处。我的配送范围是北京全城，除了门头沟等难以进入的地区，剩下的地方都会去。

连日下雨，增加了配送难度。雨大的时候眼睛都睁不开，头盔的护目镜基本没用，雨水顺着脸留下来基本看不清道路，只能慢慢骑。

当时有一单配送的是电脑，后备箱装不下，又不能进水，我就只能套个塑料袋送过去，因为出了问题骑手要承担所有损失。送达后，袋子上有水，我让客户检查 ，他开机后说没事，但今天又说坏了，好像把我投诉了。客服一直打电话处理这事，目前还没结果。

同城订单距离越远配送价格越高，最远的时候我跑过110公里。强降雨这几天，我接的最远一单30多公里，运费72元钱。但是，为了配送这一单代价也不小，正常天气下30公里的路程50分钟就够用了，但那天是大雨天气，中途好多路段积水严重路都封了，导航也不能显示积水路况，我只能一个路口一个路口绕行，最后用了2小时才送达，好在最后也没超时。

下雨天做骑手真的很辛苦。这几天，我都是穿着雨衣出行，但基本没什么作用，回来还是全身湿透。7月31日我到南五环配送发现积水都到膝盖了，就下来推车走，结果摩托车排气管进水，打了半天火才能继续上路，回家后又发现手机也进水了，已经无法读卡，手机不能用了。

我从没有想过因为暴雨要回住处休息，这几天虽然不同于平日能工作14个小时，但每天也是跑完25单才结束。

站点的要求是不管下雨、下雪都必须出勤。这次强降雨，多数平台整体的奖惩机制与此前下雨天气相同。同行们基本都在跑。

正常来说，我们是每周有一天休息日，但只要遇到天气预报称有恶劣天气，那所有人都不能休息，生病也必须坚持。之前我知道一个骑手，因为发烧还被系统拉出来跑单，后来他坚持不住请假，就直接把自己被开除了。

恶劣天气订单相对会多一些，如果我们不去接单就会被罚款。按照一周3000元收入的话，将会被扣除六七百元。

作骑手这么久我都习惯了，只能自己规避风险。我没跟家里说过这里的情况，既然出来挣钱，别人能干咱就能干，现在跑外卖的太多了，只有恶劣天气才能多赚点，所以，路上多注意也就是了。

其实，也不能说下雨天订单增多，主要是下雨天骑手少，平常那些兼职的骑手大多选择不出来，我们相对能跑的订单就多一些。其实，强降雨的天气，一些实在送不了的订单就给跟顾客打电话说下，顾客也都能理解。

这几天什么类型的订单都有，跟往常没有特别大区别，电脑、蛋糕、正常餐食等。

最离谱的是我之前接过一个订单，顾客的位置是一个摩托车店，商家到她那里距离有13公里。我送到的时候给她打电话没有接通，然后摩托车店的人员出来确认是这里购买的，就拿到前台去了。过了40分钟，顾客打电话过来说没收到，还说她是在二楼。后来，她直接找到平台投诉我，反映东西没收到，我就被平台扣了224元钱。

我当天送完单就回去了，后来因为这事还报警，但是因为没有监控录像，警察也只能说两句就走了。平台还打回访电话让我别把事情闹大，但是钱也没有退。没办法，最后我只能认倒霉，自我安慰。

现在来看，做骑手收入还可以，一个月少的也能有1万多元，冬天甚至能跑到2万，前几年还跑过更多的。就是，做这份工作有时候不能把自己“当人看”。我现在就想着挣够150万元就走，回家开个小店，和家人好好相处还是更幸福的。

（文章来源：界面新闻）