■ 本报记者 李 宁

3月22日，一列满载赛力斯新能源汽车的陆海新通道班列从重庆两江新区果园港驶出，2天后这趟专列抵达广西钦州港，汽车完成装船后发往欧洲。这是重庆开出的西部陆海新通道首列新能源汽车铁海联运班列。

2022年，以电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”为代表，中国高技术、高附加值、引领绿色转型的产品成为出口新增长点。进入2023年，海关数据显示，一季度“新三样”产品合计出口增长66.9%，同比增量超过1000亿元，拉高出口整体增速2个百分点，比去年的拉动力进一步增强。

(相关资料图)

拉动力继续提升

数据显示，一季度电动载人汽车领跑“新三样”，出口647.5亿元，增长122.3%，增速在“新三样”中最快；在国外电动汽车和储能市场需求旺盛等多重因素推动下，锂电池出口1097.9亿元，增速达94.3%；太阳能电池出口突破900亿元，增长23.6%。

海关总署新闻发言人吕大良在近日举行的国新办发布会上介绍“新三样”出口的主要特点时说，其对整体出口增长的拉动力持续提升。2022年“新三样”拉动中国出口整体增长1.7个百分点，今年以来拉动作用进一步增大，一季度拉动出口整体增长2个百分点；对主要贸易伙伴出口快速增长。一季度中国“新三样”对全球200多个国家和地区都有出口记录，其中对欧盟、美国、东盟、韩国和英国市场的出口分别增长88.7%、88.1%、103.5%、121.7%和118.2%，规模合计占“新三样”出口总值的71.6%。

中国机电产品进出口商会新闻发言人高士旺对国际商报记者表示，“新三样”已成为中国出口新的增长点。“‘新三样’都是机电产品，出口保持高增速，既缘于产业变化带来的市场机遇，也基于中国完备的产业链和供应能力，以及前瞻性与阶段性递进政策的促进作用。”

“在全球绿色低碳趋势下，未来一段时间‘新三样’出口仍将保持较高增速，对整体出口增长的拉动力也会比较持久。”高士旺从供需两侧进一步分析，在需求侧，这些新兴行业市场潜力较大。整体来看，目前这些新兴行业在全球各国的市场渗透率都相对较低，以新能源汽车为例，除在欧洲个别国家能达到50%甚至更高，在大多数国家位于10%~20%的区间，从产业发展角度来说仍处在增速较快的阶段。

在供给侧，国内这些新兴行业产能规模优势突出，技术迭代加快，在国际上处于同步甚至领先的水平。比如，锂电池出口位居全球首位，且远超第二位，于新兴行业而言中国的成本优势非常突出。此外，国内的应用市场较大，也对这些产业提升全球竞争力有非常大的促进作用。

商务部研究院研究员周密在接受国际商报记者采访时表示，“新三样”出口持续快速增长，一方面是中国在供给侧的强力表现，另一方面是国际主要市场对新能源、绿色转型、高科技产品的需求持续上升。此外，供需之间信任关系迅速恢复和加强，也使得中国产品更多地被国际市场认可。

注重可持续发展

“作为增长新动能，‘新三样’产品体现了中国出口质的有效提升和量的合理增长，也为全球绿色低碳转型作出了中国的积极贡献。”吕大良说。

周密说，“新三样”相关出口产业带来的附加值相对更高，也顺应了新的经济发展方式的需求，产品出口的快速增长体现了中国相关产业加快转型升级的发展态势。

谈及未来发展，周密提出三方面建议：第一，出口企业不能因产品出口增长较快就盲目扩大产能，而是要密切关注国际市场需求的变化，同时要根据产品的生命周期以及各国的政策性变化来合理安排产能，避免造成不必要的贸易摩擦，给企业发展带来损失，为产业的可持续发展提供更加有效的支撑。第二，希望企业能够更加注重供应链上下游的整合、配合，减少市场波动的风险，也给出口目的地的合作伙伴带来更好的体验。第三，货物出口可与相关的服务相结合，包括提供出口加服务一揽子解决方案、带动相关服务贸易业务等，以形成更为有效友好的发展环境，甚至促进当地相关生态系统的改善。

高士旺也提醒，企业在针对不同市场抢抓发展机遇的同时也要注意甄别风险。部分国家对这些新兴行业出台了更加严格的新规，通过供应链追溯、碳足迹、ESG信息披露甚至国家安全等领域的法案，给相关产业的国际贸易投资带来诸多不确定性。因此，企业要关注国际市场变化，研判风险，在产能的国际化布局方面提前做好规划。此外，应建立重点行业联席机制，对国际政策环境及时预警、应对。