波罗的海干散货指数是什么?
波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index,缩写BDI),是航运业的经济指标,它包含了航运业的干散货交易量的转变。
BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加权计算而成,反映的是即期市场的行情,因此,运费价格的高低会影响到指数的涨跌,所以,假设原物料需求增加,表示各国对货轮运输的需求也跟着提高,在此情况下,运费的涨幅如果可以大过油价成本的涨幅,当然其获利就可维持。在这种前提下,BDI波罗的海指数会上涨,运输股的股价也会上涨;假设原物料需求依旧增加,但货轮供给增加而打坏运费市场,此时BDI波罗的海指数会下跌,当然运输股的股价也会跟着下跌,所以,运费高低的影响远比原物料的涨跌更是影响航运股获利的关键。
BDI指数一向是散装原物料的运费指数,散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此,散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
波罗的海干散货指数如何构成?
波罗的海指数由三个部份组成:
波罗的海灵便型指数(BHI)
波罗的海巴拿马指数(BPI)
波罗的海海岬型指数(BCI)
轻便极限型(Handymax)
吨位:5万吨以下
指数类别:BHI
主要运输货物:磷肥、碳酸钾、木屑、水泥
占BDI权重:1/3
巴拿马极限型(Panamax)
吨位:5~8万吨
指数类别:BPI
主要运输货物:民生物资及谷物等大宗物资
占BDI权重:1/3
海岬型(Capesize)
吨位:8万吨以上
指数类别:BCI
主要运输货物:焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料
占BDI权重:1/3
波罗的海干散货指数是什么?波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index,缩写BDI),是航运业的经济指标,它包含了航运业的干散货交易量的转变。BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加权计算而成,
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