眼看7月份即将到来，很多消费者更加期待看到奇瑞6月的销量表现。因为5月份，奇瑞集团销售汽车139,172辆，同比增长63%，已经连续12个月单月销量超过10万辆。这让人们发现，相比于比亚迪标榜国产之光的高调营销，埋头搞技术的奇瑞，获得这样的成功更加来之不易。

奇瑞集团5月销量

【资料图】

作为一个不爱做营销“理工男”奇瑞凭什么重回消费者视野，并实现销量的强势逆袭？从其高端品牌星途的一款混动车型——全新一代追风PHEV上，或许揭开谜底。

与其被营销反噬，不如用技术品质说话

当前国内一些车企，喜欢本末倒置，将营销传播置于比产品研发制造更高的位置。什么“500万以内最好的SUV”、“颠覆燃油”、“国产之光，爱国必备”等。或许这些车型有一些技术实力在手，但海量的浮夸营销，已经严重挤压了技术赋能和提升车型品质的成本，与造车的初衷背道而驰。而星途追风PHEV则是这一片浮躁氛围和虚假繁荣中的一个反例，用对得起用户的混动产品，带来更高的出行品质。

全新一代追风PHEV

人们选择混动车型，最关注的就是性能和能耗表现。性能动力上，全新一代追风PHEV综合功率240kW、最大扭矩545Nm，动力表现和充电时间效率等远高于同级热门的宋PLUS(参数|询价)、哈弗骁龙、深蓝S7等车型。综合续航里程1000km，WLTC工况纯电续航80km、最低荷电状态油耗为5.96L/100km，综合油耗1.76L/100km，能带来更低成本的用车体验。

星途追风PHEV 3擎9模11速动力总成

得益于奇瑞领先的动力系统研发制造技术，星途带来了行业首创的“星核动力PHEV全擎超混”，才实现行业更高的混动出行品质表现。

Ø3擎：混合动力专用1.5T四缸涡轮增压发动机+永磁同步双电机，双电机可单独或同时驱动/发电，发动机可直驱可增程，必要时还能实现3擎同时驱动，达到综合马力325 Ps、峰值扭矩545 N·m。

Ø3挡：行业首创3挡DHT变速箱，1挡大速比设置，主要用于起步和加速；3挡小速比，实现车辆的低转速及低油耗；2挡速比适中，承上启下，保证换挡平顺性。

Ø9模：该动力架构的9种工作模式，即单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等。

Ø11速：11个驾驶场景的挡位自由切换，涵盖城市通勤、长途旅行、极端路况等几乎所有的驾驶场景。

同样的价格，星途给用户带来得更多

与上述几款混动车型相比，全新一代追风PHEV不仅在价格上存在优势，还能在整车用料和政策服务上更多让利消费者。

全新一代追风PHEV

作为唯一拥有双电机的15万级混动SUV（与上述几款车型相比），全新一代追风PHEV全系标配充电桩，前麦弗逊+后多连杆厚实悬架，全系标配手机无线充电等，实现更便捷舒适的用车和出行体验。在政策上，它还带来了首任车主不限年限/不限里程质保，也显著降低了新手司机的购车焦虑。同时，星途近期还推出了“星途追风0元购”钜惠活动，即日直到年底，用户可“0元购”汽车，低息分期按揭，以低成本开启有车生活。

不仅如此，即日起到7月31日，消费者在Hi星途APP或星途天猫官方旗舰店购买星途全新一代追风PHEV，即可享20000元天猫平台直补。

奇瑞集团销量的逆袭和重回巅峰，表明了当前世界汽车消费者正在“回归务实”，不被营销传播和网络热点所左右。而全新一代追风PHEV作为奇瑞高端品牌——星途的重磅车型，不仅在技术品质和驾乘体验上不俗市场同级车型，更以诚意的服务打动消费者，将成为更多用户的混动优选！