蔚来最终还是官降了5.8万,如果还“端起”进ICU风险剧增?
发布时间:2023-05-27 11:44:10 文章来源:爱卡汽车网

曾多次表示不会降价的蔚来,还是被打了脸。

日前,新一代蔚来ES6(参数|询价)上市,售价区间为36.8万元-42.6万元。值得注意的是,新车的起售价相比起2022款车型降了1.8万元,顶配车型则直接便宜了5.8万元。而且蔚来还提供了电池租赁的方案,若采用这种方式购车的话,顶配车型更是仅需支付29.8万元,也就是变相降价了12.8万元,实打实地提升了自己的竞争力。

要知道,为了维护老车主的利益,李斌曾表示新车绝不会降价,但从全新ES6的定价与产品配置来看,蔚来显然是妥协了。不仅价格更加便宜,同时尺寸与配置方面也进行升级,


【资料图】

比如说标配Aquila蔚来超感系统,标配ISS智能舒适刹停功能,标配双电机四驱,而且还搭载了蔚来自研高端座椅平台,标配20向调节,女王副驾更是拥有多达22向调节。另外,跳票许久的150kWh电池包预计将在今年7月投入使用,续航将达到930km。

毫无疑问,随着汽车市场的竞争越来越激烈,蔚来也确实该拿出足够亮眼的产品了。毕竟曾几何时,在造车新势力这个领域,蔚来还是处于“排头兵”的位置,可市场风云变幻得太快,如今的蔚来显然也没了以前的那种高高在上。

以蔚来4月份的交付数据来看,它在该月交付了新车6658辆,尽管同比增长了31.2%,可蔚来面临的挑战不小。一方面来讲,这个销量数据相比起上个月环比下滑了35.85%,创下过去一年以来的月交付量新低。另一方面来讲,蔚来的销量在一众新势力中也不够看,作为对比,理想汽车在4月份交付了25681辆新车,而一直下跌的小鹏也卖出了7079辆新车,也就是说蔚来的交付量在主流新势力中几乎是垫底的存在。

值得一提的是,在此前,李斌曾预计蔚来的年交付量在25万辆左右。可从前4个月的累计成绩来看,蔚来也才至于37699辆,这意味着在剩下的8个月里,蔚来的月均销量需要达到2.6万辆才行,可如今最卖座的理想汽车最高的月销量也只有才2.5万辆,这对于一直走高端的蔚来而言更是很难实现的目标,你说蔚来和李斌不焦虑都是不行的。

而另一方面,蔚来的用户权益确实也在逐渐缩水。在今年4月份,蔚来调整了部分车型首任车主的用户权益。比如说充电桩将调整为付费购买安装,每月免费换电次数统一调整为4次;而辅助驾驶NOP+ Beta免费试用也将于今年6月30日结束,7月1日起NOP+将升级为正式版并开启按月订阅的模式,订阅价格为380元/月。

有人估算过,这样算下来的话,其削减的免费换电、充电桩以及NOP+免费使用权等权益合计价值约3万元。也就是说,对于众多的车主而言,蔚来的这一操作与“变相涨价”没什么区别,而这与蔚来以前宣称的“服务至上”也在背道而驰。毕竟在以前,虽然蔚来旗下的产品与同级别竞争对手比起来会更贵些,可蔚来愿意通过更好的服务让消费者买单。然而,随着蔚来在不断收缩免费权益,其实也在一定程度上透露出这些东西的商品属性,而将服务逐渐转换为营收后,若是再不降价,那蔚来就更别想在新势力中混了。

写在最后

从目前新势力的市场表现来看,月销上万辆已是常态,而率先进入新能源市场的蔚来反而还后劲不足了,这明显不是一个好的信号。在这样的背景之下,全新蔚来ES6也被视为拯救蔚来销量的一款重磅车型,那那问题来了,你觉得官降近6万元的蔚来ES6怎么样呢?

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