坦克300的热销，让坦克品牌在硬派越野市场站稳了脚跟，坦克500上市则进一步巩固了坦克品牌在豪华硬派越野的市场地位。而随着全球新能源汽车市场进入加速期，坦克品牌也率先笃定了“越野+新能源”的技术路线，以越野超级混动架构Hi4-T为基础，6月底坦克500 Hi-T正式上市，7月份它的销量已达2023辆，累计订单更是超8000辆。

这一出色的销量也显示出消费者对越野新能源的热情，而坦克品牌也在加速布局这一细分市场。近日，坦克400 Hi4-T(图片)的产品沟通会在北京举行，那么作为坦克品牌旗下第二款搭载Hi4-T越野超级混动架构的越野新能源车型，坦克400 Hi4-T又有哪些值得关注的地方呢？

【资料图】

首先是外观，相比坦克300和坦克500能明显看出坦克400 Hi4-T更加硬派，方正的车身，搭配粗犷的线条，只需一眼就能感受到其狂野气息。而铆钉外露的外凸轮拱、半露式外挂备胎等细节都是经典的硬派越野设计。

从车身尺寸来看，坦克400 Hi4-T的长宽高分别为4985mm/1960mm/1900mm，轴距为2850mm，虽然介于坦克300和坦克500之间，但与坦克500更为接近，因此这也是一个大家伙。在正常情况下后备箱容积就有566L，将后排座椅完全放平之后，不仅空间可拓展至1803L，不仅装载大件物品毫无压力，还能秒变大床房。

在铁汉柔情的品牌主张下，外观有多么硬核，内饰就有多么舒适豪华。首先是上下车具备电动侧踏，开门自动打开，关门自动关闭。进入车内是采用了Nappa打孔真皮的包覆式座椅，具备按摩、通风、加热和记忆等舒适性功能。另外，还有10扬声器音响、三温区空调、后排隐私玻璃、遮阳帘等豪华车才会有的配置。

智能化方面，坦克400 Hi4-T则搭载了540°全景影像，并且具备征服者视角，在攀岩、巨石路等特定工况下，通过前置摄像头可以近距离察看机舱下方影像，规避复杂路况下机舱磕碰受损。

另外，坦克400 Hi4-T还配备了12.3英寸全液晶仪表，16.2英寸中控大屏以及流媒体后视镜和HUD抬头显示组成的科技四屏，各项行车信息可以多屏联动，帮助驾驶者随时掌握车辆状况。在智能辅助驾驶方面的功能也是非常齐全，具备自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项L2级驾驶辅助功能。

在越野性能方面更是坦克400 Hi4-T的强项，它具备33°的接近角，30°的离去角，最小离地间隙为224mm，最大涉水深度可达800mm。作为一款硬派越野坦克400 Hi4-T同样具备全地形控制系统，拥有12种驾驶模式，还有坦克掉头、蠕行模式等脱困利器，当然，最高也可配备三把“差速锁”。

性能方面，坦克400 Hi4-T则配备了2.0T发动机+9HAT变速器+电机组成的动力总成，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m。作为一款硬派越野，其零百加速仅需6.8s，而WLTC百公里综合油耗则低至2.61L，即使馈电状态油耗也仅9.52L/100km，同时还具备105km的纯电续航。

红点车评

在城市可以充电，到了野外也完全可以摆脱对充电设施的依赖。可油可电，坦克400 Hi4-T既满足了用户越野的需求，又不必担心日常驾驶油耗过高，是一款能够适应全场景驾驶需求的硬派越野。

虽然目前坦克品牌在国内越野车领域的市占率超过了60%，不过随着比亚迪豹系列的即将上市和普拉多的国产，坦克品牌也将面临巨大的挑战。不过随着坦克400 Hi4-T等更多车型的推出，坦克品牌的产品线和整体竞争实力也将得到加强。