口碑好的车就没有缺点吗?新款雷凌怎么样?这台车值不值得入手?
发布时间:2023-06-11 19:01:11 文章来源:一个很新的人

实测车型:雷凌2023款185T 豪华版

厂商指导价:12.98万

1、加速实测


(资料图片)

0-100km/h加速时间:11.30s

400米加速时间:17.95s

本次测试的是新款1.2T车型,发动机动力没变,最大功率还是116马力,最大扭矩为185牛米,数据十分普通;经多次测试,该车百公里加速平均用时11.3秒,其中最短用时10.97秒,加速性能一般;排量方面该车并不占优势,成绩和1.4T、1.5T等对手差距明显,但和排量更大的自吸对手相比,雷凌又算是比较快的了。

2、能耗实测

实测百公里油耗:8.20L/100km

本次测试中的路况非常拥堵,全程平均车速仅27公里/小时,这给燃油经济性造成一些压力,最后经过200公里的测试,该车取得了百公里8.2升的平均油耗,并不是一个很理想的成绩,当然从过去测试的成绩来看,1.2T的雷凌在比较通畅的路况下油耗其实还可以。

3、制动实测

100-0km/h制动距离:37.77m

本次测试车辆使用了规格为205/55 R16的优科豪马BLUEARTHGT轮胎,胎宽和胎款都比较普通,但好在该车刹车系统比较给力,最后取得了37.77米的最佳制动成绩,而且成绩波动不大;紧凑型家用车制动成绩进入38米,表现还是不错。

4、麋鹿测试

麋鹿测试入桩速度:76.3km/h

新款丰田雷凌1.2T车型顺利通过麋鹿测试的最高车速为76.3公里/小时,在连续的快速变线中,该车表现出不错的行驶稳定性,车身未出现严重侧倾,驾驶起来车身紧凑灵活;测试中感觉不到电子稳定系统的制动作用,也不会明显影响驾驶员控车;最终成绩可在同级中排在中游,整体评价良好;但车速继续提高后,因为电子稳定系统不能实现太强的减速效果,紧急避让时受重心转移影响,车尾出现比较严重的侧滑。

5、空间实测

雷凌的乘坐空间在紧凑级家用车中没有优势,紧凑的车身尺寸没能给乘客提供出色的乘坐空间,后排腿部和头部空间都很常规,比不上轩逸、朗逸这些对手;座椅舒适性还不错,柔软度适中,后排座椅的人体工学出色,坐姿舒展。

6、赛道实测结果

动力水准是非常典型的家用车水平,但驾驶乐趣相当高。日常代步换挡非常平顺,但激烈驾驶时,模拟10速的CVT变速箱降档迟滞感较明显。抛开动力,雷凌能带给你的驾控乐趣之高会超乎想象,清晰的路感使人车交流畅通无阻。

7、实测结果综述

本次测试的是新款雷凌1.2T车型,在加速测试中,该车成绩依然位于同级中游水平,比不上1.4T等对手,但又强于1.6L自吸对手,但整体上还是很一般的水平,并不是亮点,其他成绩都是良好水平,不差,但也不突出,很符合丰田的中庸定位,如果说不足是什么,还是那句话,该车空间实在一般,尤其和对手比较后更是能显出差距。

下期大家想看哪款车型测评,写在评论区,我会作为后续选题,希望创作出更多大家喜欢的内容。

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