“每天的行程都安排得很满，上午准备出差去广州见客户，第二天去深圳。”4月21日，记者在浙江盈和国际物流有限公司（以下简称盈和国际）见到了程科源，他用手机向记者展示了未来几天的行程表。过去三年，对盈和国际来说是新的机遇，去年公司销售额同比增长13%。“抓住机遇，我们不断优化物流路线，与新的跨境业态相匹配，提供更加优质的服务，为义乌经济稳进提质贡献力量。”程科源说。

从“三尺讲台”走上“商业舞台”

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很难想象，如今在商海上坚决果断的程科源，曾经是一名英语老师。“工作的时候就听亲戚朋友说，义乌市场繁荣，就业机会多，发展前景广阔。”再三考虑下，2003年，程科源辞去老师的工作，离开江西老家来义乌创业。

程科源来义乌的第一份工作是在外贸型企业做业务员。陪外国客户逛摊位、找样品、谈订单，他凭借出色的工作能力，7年间，晋升成为公司的总经理。

从事传统外贸多年，程科源发现国际物流作为外贸公司的配套服务行业，发展前景可观。2010年，他带着兄弟姐妹创办了物流公司。虽然抓住了行业“红利期”，程科源不满足当下，开始探索新的物流方式。“义乌这座城市培养了我，让我有平台和机会去创业去发展。”程科源说。

2016年，程科源想在原来的物流模式上做新的创新，他把原来的物流公司让给兄弟，自己“另起炉灶”，重新注册一家物流公司——浙江盈和国际物流有限公司，成为物流行业中首批探索跨境电商物流的人。这些年，做跨境电商生意的卖家越来越多，而在物流环节中，程科源发现，他们如果发的单品体积小，通过国际快递发空运的费用高昂，大件要和别人拼单成柜通过海运运输，但是需要运到国外后清关提货派送较为麻烦。他开始研究美国、欧洲等国家和地区当地的物流政策及海关法律法规，探索在国外组建团队，建立海外仓，实现点对点的物流服务。

探索跨境电商物流新模式

在义乌盈和国际物流分拨中心，工作人员将智能分类设备分拣的货物进行整理，再搬运到相应的集装箱，集中运输出仓。几小时后，这些货将搭乘“货运快递化，快递货运化”全链路出海新模式的“快船”运抵世界各地。

程科源介绍，盈和国际在“货运快递化，快递货运化”理念指导下，首创跨境电商+市场采购贸易新模式，跨境电商+美森快船物流新专线，在传统国际货运港到港基础上，升级做到一站式“门到门”，最快客户15天签收；在传统空运与国际快递价格居高不下的情况下，到美国最低每公斤3元。

盈和国际物流主要经营美国与欧洲市场，目前拥有国际快递、美森快船、美国空派、欧洲空派、欧洲铁路、欧洲海派等业务，并在杭州、上海、深圳、广州、宁波、厦门等地设有分公司、子公司20家。“程科源的创新物流模式弥补了中国市场的空缺。”义乌一电商企业负责人说，以前我们要发空运急件，就得找UPS、Fedex、TNT等国际快递公司合作，快递价格贵。作为探索跨境电商物流的先驱，盈和国际深化专线研究，建立了从揽货集拼、头程运输、海外清关、中转操作、海外仓储、尾程派送等成熟的服务闭环体系。

程科源介绍，和以往物流的被动服务模式不同，他们采取的是主动服务，从客户下单到客户签收等所有业务做到了全线上化，客户通过系统自助下单，上传箱单、发票、报关单，公司后台收到信息后，取件员主动上门揽收，再把货物信息与单证信自动匹配生成物流跟踪码，客户可以通过这个码随时了解每一票货物的所处状态，直至货物的最后签收。与国际快递比，盈和国际的创新物流模式可以节省2/3左右的成本，与传统国际物流比，速度快3倍。

程科源对未来满怀信心，目前公司正持续布局海外仓，未来将拓展东南亚市场，在创新国际物流赛道上奋力奔跑，争得“话语权”。