刚刚披露10月亮眼销量“成绩单”的比亚迪,再度遭遇巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦减持。
11月4日,根据港交所披露文件,伯克希尔哈撒韦公司已于11月1日出售329.7万股比亚迪股份H股,平均出售价格为169.86港元 / 股,套现5.6亿港元。
本次减持后,巴菲特仍持有1.967亿股,相较于此前2.25亿股,已经减持2823.5万股,持股比例降至17.92%。
(资料图片)
对于此次减持,比亚迪相关人士告诉证券时报·e公司记者,公司对此没有更多信息可以回应,目前生产经营一切正常。
11月 4 日当日,比亚迪A股、港股集体大涨。截至收盘,比亚迪A股股价涨幅为4.56%,港股股价涨幅为5.12%,均实现“五连阳”。
巴菲特累计套现约14亿港元
尽管近两个月来比亚迪业绩表现出色,但仍然拦不住巴菲特的减持动作。
11月 4 日,根据港交所披露文件,伯克希尔哈撒韦于近日出售329.7万股比亚迪股份H股,减持后持股比例降至17.92%。
这是8 月以来,港交所第三次披露伯克希尔哈撒韦减持比亚迪的信息。根据港交所文件,伯克希尔哈撒韦已分别在9月1日、8月24日减持比亚迪,分别套现约4.51亿港元和3.69亿港元。截至目前,巴菲特的三次减持已累计套现约14亿港元。
在前两次减持时,市场上的争论甚嚣尘上,一部分观点认为这是巴菲特长期投资后的“落袋为安”;另一部分观点认为在新能源汽车市场渗透率持续攀升的背景下,新能源投资已透露出见顶信号。
对此,不少华尔街人士表示,巴菲特的减持或许与比亚迪本身的业绩无关。近期的减持动作可能要归因于巴菲特自身的投资理念。
10月销量呈现“压倒式”领先
11月3日晚间,比亚迪(002594)发布产销快报,10月份新能源汽车销量达到21.78万辆,再度创下历史新高。1-10月,比亚迪累计销售新能源汽车139.79万辆,同比增幅高达233.92%。
据全国乘用车市场信息联席会预估数据,今年10月,新能源乘用车厂商批发销量为68万辆,环比增长1%,同比增长约87%。这意味着,仅比亚迪一家车企的销量就占据了市场的三分之一。对比特斯拉中国公布的10月当月销量,比亚迪的月销量已是其三倍。
销量持续上涨的背后,比亚迪的业绩成绩单也日趋亮眼。不久前,比亚迪披露了2022年三季报。财报显示,2022年,比亚迪第三季度实现营业收入1170.81亿元,同比增长115.6%;净利润57.16亿元,同比增长350.3%。前三季度,比亚迪营收2676.88亿元,同比增84.37%;净利润为93.11亿元,同比增281.13%。
业内普遍认为,比亚迪销量与业绩的双增长,主要得益于产品、品牌和技术三大“法宝”。中信证券分析称,展望2023年,比亚迪王朝网、海洋网、腾势以及新高端品牌将推出新车型,新品周期有望延续,而且各地产能陆续投产,有望缓解交付压力,有望推动业绩持续高增长。
(文章来源:e公司)
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