身边很多女性朋友经常问我：奔驰CLA这么帅，才30多万。它是如何驱动的？你能买吗？虽然我很想给她一个结论，但是不能借试驾，所以每次只能尴尬地转移话题。最后，我们向热心网友借了一辆奔驰CLA 260 4MATIC。在山路上经历了一天，我们可以给你一个结论！

(资料图片)

帅到没有朋友的样子。

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如果要盘点奔驰百年历史上最帅的车型，除了鸥翼鼻祖奔驰300SL之外，最引人注目的就是车身线条优雅的奔驰CLS。被称为“小CLS”的奔驰CLA，在外观上很大程度上借鉴了奔驰CLS的流畅线条，加上短小有力的尾部，整体造型迷人动感，这也是为什么这么多人喜爱这款车的原因。

与帅气的外观相比，CLA的家族式内饰并没有太多亮点，看起来和同样来自MFA平台的奔驰A级也没什么区别。更让人无法接受的是，它在做工和用料上还继承了A级的“品质”，对于一辆价格接近40万的车来说，有点便宜。所以在享受了帅气的外观之后，难免会有一些车内跌落的感觉。

略显奇怪的搭配。

除了内饰略显失落之外，奔驰CLA的配置也略显怪异，在我看来还有很多不合理的设计。

比如受MFA平台的限制，我们可以容忍液晶屏尺寸不要太大，分辨率稍微低一点就可以凑合。但既然配备了倒车影像，为什么雷达测试结果不能像大多数车一样直接显示在屏幕上，而不是用后视镜观察后车顶距离刻度的传统方法呢？

比如我们普遍认为座椅记忆的成本远高于自动空调，现在已经有10多万辆合资车普及了自动空调，有的甚至还有双区空调。奔驰CLA的前排座椅记忆功能比较高端，但空调系统只配备了手动空调(虽然看起来很接近自动空调)。你应该知道这是一辆接近40万的车！

动力和控制性能出色，曲线极限高。

忘掉遗憾的车库，再来看看动力和操控，这是奔驰CLA除了外观之外另一个吸引人的地方。奔驰CLA搭载了奔驰最新的2.0T大功率发动机，最大功率155kW(211PS)，最大扭矩350Nm。与之匹配的是奔驰A级的7速双离合变速箱。这款A级响应慢的变速箱是否会影响CLA的动力性能，我们在调试前有些担心。

经过一天的试驾，我们给出的答案是否定的，这款7速双离合变速箱在CLA上的表现要比A级好很多，这为我们提供了比A级更好的加速性能.除此之外，这台2.0T发动机在1200 rpm时就能输出最大扭矩，这意味着它在日常驾驶中已经不用深踩油门就已经使用了最大扭矩，超车轻松又容易。

即使配备了225/40 R18的大尺寸轮胎，仍然不足以容纳其强大的动力。如果你稍微踩一下油门，车轮就会打滑。因此，为了最大限度地减少启动时的动力损失、弯道推头现象，确保行车安全，奔驰为CLA260配备了4MATIC四驱系统。

另外小巧大胆的方向盘手感极佳，方向盘的指向性也相当不错。此外，短车身使CLA提供了比CLS这样的大型轿跑车灵活得多的山路弯道体验。而且由于重心低，身体短，CLA在城市交通中自由跳跃的感觉非常好。

奔驰CLA的悬架还是属于硬派类型。由于行程短，整个悬架就像一根绷紧的肌肉，随时等待爆炸。在山路上，如此紧密的悬挂在转弯时很大程度上抑制了车身的侧倾，给人赢得每一个弯道中心的充分信心。在路况不好，坑坑洼洼的路上走，有点颠簸。但由于悬架韧性好，会缓冲一部分振动，传递到身体的振动不会让人产生反感。相反，一些伴随颠簸而来的轻微异常噪音会有点烦人。

在山路上，奔驰CLA出色的整体协调性得到了充分体现。进入弯道后，稍微刹车。4MATIC系统和抓地力出色的轮胎将牢牢抓住地面，减少推头现象。车速不需要太慢或者猛打方向盘，车辆前方可以准确指向正确的转弯路线。通过弯心供油后，350牛米的最大扭矩瞬间爆发，而不是像之前的涡轮车那样稍微迟滞加速，整个转弯过程如流水般酣畅淋漓。

这么小的车，这么大的发动机，很容易把头推到角落里。奔驰为CLA配备了4MATIC城市四轮驱动系统。很大程度上提高了车辆在弯道中的稳定性，转弯也变得更加顺畅，但同时也失去了一些弯道中的快感。没有突破四驱系统的极限，极限确实够高；但是一旦突破了四轮驱动系统的极限，就无法挽救了。当然，考虑到没有人会像我们一样追求极致的操控，四轮驱动系统对于大多数人来说还是非常有用的。

或许车主最不关心的是空间表现。

购买奔驰CLA的消费者可能最不关心后排乘客的舒适性。奔驰CLA受车身轮廓低的限制，整车头部空间相对较小。前排空间还不错，因为a柱是上升曲线，后排空间成倍增加。

奔驰CLA目前在国内还没有对手

为什么CLA 260 4Matic可以加价5万元还供不应求?除了本身出色的综合素质外，跟它在国内几乎没有任何对手也有很大的关系。稍微能从价格上扯得上点关系的也就剩奥迪S3了，不过奥迪S3虽然有着更大的扭矩，但整体配置却比奔驰CLA更低。当然，奥迪S3有个巨大的优势，就是后排空间。不过，对于奔驰CLA这种玩乐一派的玩具，跟他们讨论配置、谈空间似乎有点儿浪费口水!

【奔驰CLA 首试印象】

突出优点：帅气的外观;足够灵活的动态表现力;四驱系统提升了弯中稳定性

主要短板：目前需要加价提车;后排空间较小;内饰做工和用料不够高档