今日快讯:助推“襄十随神”经济走廊路网布局 襄阳汉江特大桥主体完工
发布时间:2022-10-12 15:38:06 文章来源:中国商务新闻网


【资料图】

图右侧为湖北襄阳绕城高速南段项目汉江特大桥。

中国商务新闻网(熊辉 隋业辉 陈嘉伦 徐蕾 谭涛)近日,湖北襄阳绕城高速南段项目主体工程完工,已具备通车条件。作为湖北省“十三五”高速公路网规划中的重要组成部分,该项目不仅为襄阳新增一条过江大通道,同时对助推“襄十随神”经济走廊拓宽、完善区域路网布局,实现湖北省“一主引领、两翼驱动、全域协同”等方面具有重大意义。

襄阳绕城高速南段项目起于襄州区峪山镇绕城高速公路东段,经鹿门山,跨汉江、207国道,在襄城区尹集与襄荆高速的南外环相连,全线总长约31.6公里,总投资27亿元。襄阳绕城高速南段工程完工后,将与襄阳绕城高速东段、汉十高速和荆襄高速一起,真正构成围绕襄阳市区的高速路网,也就是俗称的城市外环线。

汉江特大桥作为该项目的关键性控制工程,全长3.78公里,由中交二航局承建,是目前湖北省内跨度最大,规模最大的波形钢腹板连续箱梁桥。

“采用的‘波形钢腹板’工艺是将钢板压成波浪形,既增加了材料刚度,替代传统的混凝土结构,又节省了水泥、混凝土等材料的用量,减轻桥梁自重的同时降低了工程建设成本。”该项目负责人汪勇介绍,大桥建设期间面临多种施工难题,波形钢腹板的起始节段包含内衬混凝土,内腔设置了5道横隔板;同时,钢腹板与内衬混凝土、底板等钢混结合部位钢筋密集,空间狭小,混凝土下料及振捣困难;此外,引桥桩基见溶率高达90.9%以上,引桥溶洞区域桩基施工采用了双护筒施工工艺,确保桩基引孔施工时覆盖层不塌陷,避免了漏浆和塌孔的施工安全风险。

汪勇介绍,主桥标准节段采用的RW工法埋入式波腹板连续箱梁结构施工技术,突破了原有的施工技术,取得了显著的经济社会效益,对未来桥梁建设意义重大。

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