中国商务新闻网重庆的铁路口岸,既是中欧班列(重庆)的起点,也是西部陆海新通道的始发地。每天,超10列国际货运班列从此发出,通达全球六大洲100多个国家和地区的300多个港口。在这里,重庆海关“三步”助跑,即围绕畅通大通道、提速大通关、服务大产业主动出击,促进外贸保稳提质实现“撑杆跳”,服务重庆开放型经济高质量发展。
畅通大通道,推动开放建高地
畅通对外经贸通道,是一个地区对外开放的前提和基础。重庆海关坚持提升通关“科技度”和“智能化”以服务保障国际货运大通道,推动重庆内陆开放高地建设。
依托口岸 H986大型集装箱非侵入式检查设备,重庆海关开展进出口货物“先期机检”,上线查验预约系统,推行海关查验一站式服务,推动查验作业信息在国际贸易“单一窗口”企业端、场站端、海关端三端交互,实现企业申请、海关派单、场站吊箱等全程信息可视化,企业实时掌握货物动向,可依需办理预约查验、“免到场”查验。
“一方面,我们率先在内陆铁路口岸完成了铁路新舱单系统切换,实现了铁路与海关的数据联通。”重庆海关所属渝州海关关长张涛介绍,“另一方面,我们不断加强与地方部门数据的互联共享,将海关数据信息与国际贸易‘单一窗口’联通,力求线下业务全流程线上办理。”相比2017年,铁路口岸平均通关时长压缩近90%,口岸营商环境优化成效显现。
渝州海关监管放行全国首趟“铁路快通”出境中老班列
2021年12月4日,成渝地区首列陆海新通道中老班列在渝州海关监管下顺利始发,意味着重庆开展国际贸易再添一条新通道。2022年5月21日,一趟载有40标箱重庆本地食品、农用机械的陆海新通道中老铁路出口班列以“铁路快速快通”模式开行,为班列节约了24小时左右的通关时间,单箱货物节省了200元以上的费用。
此次尝试推动中老班列(重庆—万象)率先迈入了双向“铁路快通”时代。截至目前,渝州海关已监管放行中老班列80余列,发运1600余个标箱,货值超过3亿元,货物辐射老挝、泰国、缅甸等中南半岛国家,并不断向亚欧大陆腹地延伸。
提速大通关,为企业降本增效
近日,一批搭乘中欧班列(重庆)运往欧洲的汽车零配件从江津区工厂出发,运抵中心站海关监管区卡口后,10秒内便完成运抵确认和报关放行,货物直接运至泊位吊运装载进中欧班列,全程只需4个多小时。
重庆兴欧报关行现场主管向迎飞说:“新模式下,货物从工厂到班列‘一运到底’,在中心站内运输和装卸次数大大减少,每个集装箱节约办理时间近1个小时,省下吊装费200元。”
据悉,重庆海关在全国铁路口岸中率先推出“提前申报”“自动运抵”“自动核销”新模式以来,共实施相关业务总量约25万个集装箱,车辆过卡时间由4分钟最短压缩至7秒,货物直放速度提高30%。
东风小康作为重庆的本土车企,“走出去”是发展的关键一步。该公司总监刘利颖表示,“现在企业早上9时在网上报关,11时货物就可以搭乘最近一趟铁海联运班列出运,物流时间节约近一半,每个集装箱的成本减少大约2000元”。
服务大产业,多举措释放红利
做好通道带物流,物流带经贸,经贸带产业文章。自2020年9月试点以来,重庆海关持续推动跨境电商B2B出口监管工作,截至2022年5月底,累计监管放行跨境电商B2B出口货值超50亿元,全国各类电商货物从重庆通过中欧班列远销欧洲。
重庆金永汇跨境电子商务有限公司最早在重庆开展该类业务。作为“吃螃蟹”的代表,仅一年,该公司业绩就翻了一倍多,业务拓展到德国、荷兰等欧洲十多个国家。
该公司负责人萧浪说:“在跨境电商B2B出口新监管方式下,我们通过一次登记、一点对接,享受海关优先查验、一体通关、便利退货、转关监管等通关便利化措施,出口流程更简化,通关时间更短。”
渝州海关关员快速查验放行跨境电商B2B出口货物
当前,重庆跨境电商B2B出口平均每票通关时间已下降至11分钟。此外,重庆海关还打出一系列惠企纾困“组合拳”,制定“一企一策一档”快速解决实际问题,推出“跨境电商B2B+中欧班列+海外仓”模式,在海关监管区内建设跨境电商B2B出口集货仓库。同时,支持中欧班列开展国内国际中转、集拼集运等业务,精简报关随附单证,持续深化税收征管方式及多元担保改革,加快货物到港提离速度,降低企业成本,推动班列越跑越稳、越跑越好。(刘宇凡)
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