小梅子:公车改革“大手术”需要持续用力
发布时间:2017-11-21 00:26:13 文章来源:

 

客观而言,在车改的问题上,地方的观望是可以理解的:时间大限未到,“缓一天是一天”。一来可以借鉴已经公开的车改方案的成熟思路,二来可以跟随动向。

改革前,一部分领导干部享受专车待遇,“出门有人接,有人开车门,到哪儿都不需要为停车发愁”,一些领导干部甚至认为“有专车就是有面子”。车改一来,专车没了,取而代之的是每月1000多元的车补,这让一些人心理上出现了落差,不想太早放弃“特权”。值得注意的是,有些车改试点地方的车补远高于国家标准,甚至高出一倍多,车改后,这些地方的部分干部车补标准可能得从两三千元降到1000多元,心里自然也不痛快。

  要想确实实施公车改革就要统筹考虑因车改引发的实际问题。比如,剩余的驾驶员如何安置、公务人员下基层、出门办事、外出考察、异地参会等如何补助。切不可因车改影响干部职工的积极性、办事效率和服务水平。

对于那些迟迟未动起来的地方现在要做的,就是赶紧“换挡提速”,绝不能拖改革的“后腿”,更不能让车改在半途“熄火”让这把手术刀动起来。(文/小梅子)

关键词: 梅子 大手 公车

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