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能明显感觉到，今年的车企确实比去年还要“卷”，这也算是难坏了后台的粉丝朋友们，不少粉丝都在留言，说遇到了“幸福的烦恼”，不知道该怎么选车了。确实，最近值得买的车不少，但依我看，近来性价比最高的，还得是“国产XC90”，毕竟，二十小几万买个SPA架构的中大型SUV机会可不是随时都有的。

懂车的老粉都知道我说的是哪款车，那就是与沃尔沃XC90一同基于SPA平台打造的领克09 MHEV。作为领克旗下定位最高，价格最贵的车系，其实它一开始的定价就已经很有性价比了，但现阶段，领克09 MHEV还有四万元左右的综合优惠，对别的车型确实是降维打击。

举个例子，据我观察，现阶段大部分同价位段的SUV，在前悬架方面仍在使用麦弗逊式结构，和几万块的车没有本质的差别，但领克09作为SPA平台的产物，算是吃到了“平台红利”，在前悬架方面采用了更为高级的双叉臂式结构。双叉臂悬架拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大，且上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小，而麦弗逊架构，车企用它除了节省成本外，我实在是想不出别的理由。

不仅如此，从此前大飙车团队的拆解来看，领克09包括前后悬在内的大部分底盘件，用得可都是明晃晃的铝合金，这也有助于提升整车轻量化程度，同时提升操控性能，但对于厂家来说，这都是实打实的硬成本。别说同价位，即便是比领克09售价高出不少的车型，也很难在这方面像领克09这般狠下成本。

另外一点，就是领克09的安全性，这一点也算是它的一大特色，毕竟沿袭了沃尔沃的“安全基因”。印象里去年领克09还做了高速追尾＋翻滚测试，最终也通过了国内首测85km/h超标尾碰，并获得中汽研“追尾后翻滚性能A级”001号认证。别的不说，光是这防撞梁的长度和宽度，连六七十万的宝马X5来，都不是对手，更何况同级别这些车型呢？可以说，领克09安全性直接拉满了。

最后，就是价格了，前面提到，现阶段领克09 MHEV有四万元左右的综合优惠，单以中配Halo版本举例，即便是加装了豪华升舱包，终端售价也就23.79万元，这价格若是买传统合资品牌，估计只能买辆中型SUV或是紧凑型SUV，如果这不是性价比的话，那什么是性价比呢？屏幕前的各位粉丝，你们觉得，领克09 MHEV算不上现阶段最有性价比的车？评论区一起聊聊！