当前时讯:售300.9992万 全新911 GT3 RS公布售价
发布时间:2023-05-24 17:56:01 文章来源:深圳汽车网


(资料图片仅供参考)

[本站新车上市]5月24日,全新911(992) GT3 RS正式公布了国内售价为300.9992万元,该车作为保时捷自吸发动机的最强性能版本,将搭载强化后的4.0L自然吸气水平对置六缸发动机,最大功率提升至525马力,0-100km/h加速时间仅为3.2秒,在全长20.8公里的纽博格林北环赛道做出了6:49.328的单圈成绩,再次刷新911 GT3 RS车型的圈速记录。按照规划,新车将于第四季度交付。

来看新车,全新911 GT3 RS依旧秉承了极致的轻量化以及空气动力学设计理念。前脸采用大尺寸格栅提升水箱散热能力,同时两侧也释放更多空间来进行空气动力学方面的升级。可以看到车头两侧不仅有通风口帮助啥车散热,还拥有上下两层的分流板帮助减小车轮阻力。当然,发动机盖上方的风道同样吸引眼球,该设计可以帮助车头的气流引向车辆后部,提升车头下压力。

侧面来看,新车配备前20、后21英寸锻造轮圈,内部刹车盘直径分别是410和390mm,轮胎配备的是米其林PS CUP2系列,尺寸分别为275/35 ZR20和335/30 ZR21。此外,前轮和后轮周围能够看到垂直的扰流板设计,这将有助于梳理高速旋转的车轮产生的乱流,并引导至车身后部,有助于进一步提升空气动力学性能。前轮轮眉上方还配备有通风口帮助前轮散热,车顶上的翼片能将空气向外引导,确保后部能有较低的进气温度,后翼子板处的开口则是用于改善空气动力学而非进气。

转至车尾,新车首次应有了带DRS(减阻系统)的大尺寸扰流板,同时该扰流板的高度也首次高于车顶。在后包围下方配备有升级后的扩散器设计,在这些空气动力学组件的共同努力下,新车在200km/h速度下可产生409kg的下压力,285km/h的速度下高达860kg。另外值得一提的是,新车车重为1450kg,付费选装魏斯阿赫组件后,可升级更多碳纤维外观饰件,底盘上也将换装更粗的前后防倾杆、镁合金轮圈等部件,以减轻更多重量。

内饰部分,GT3 RS和普通911一样采用了传统指针式转速表和双侧液晶屏幕的组合。中控台配备了一个多媒体显示屏幕,也保留有部分物理功能控制按键,做到了科技感与机械质感相结合。新车采用了三辐式的多功能方向盘,可以看到方向盘上除了常规的功能控制按键外,还配备了四个控制旋钮,这四个按键可以分别控制可调扰流板、悬架调节、车身稳定系统调节以及驾驶模式选择。这个设计使人联想起赛车上的多功能方向盘,进一步强调了此车的赛道属性。此外,保时捷还可以为用户免费升级Clubsport套件,该套件增加了钢制防滚架、六点式安全带和一个手持式灭火器。

动力部分,新车配备一台4.0L自然吸气水平对置六缸发动机,但经过对凸轮轴等发动机细节上的调整,将最大功率提升至525马力,最高转速高达9000rpm。传动系统方面,新车将匹配经典的7速PDK变速箱并采用后轮驱动,不过变速箱的尾牙齿比进行了增大,获得更好的加速能力,0-100km/h加速时间仅为3.2秒,但同时极速小幅缩减至295km/h。

●新车历史:

历代911 GT3 RS
车型发动机最大功率(马力)最大扭矩(N・m)0-100km/h加速(s)纽北圈速
996 GT3 RS3.6L3813854.4
997 GT3 RS3.6L4154054.27:48
997.2 GT3 RS3.8L4504304.07:33
997.2 GT3 RS 4.04.0L5004603.97:27
991 GT3 RS4.0L5004603.37:20
991.2 GT3 RS4.0L5214703.26:56.4
992 GT3 RS4.0L5254653.26:49.328

“RS”标识首次出现在保时捷911系列始于1972年推出的911 Carrera RS 2.7,该车车重仅900kg,搭载2.7L水平对置六缸风冷发动机最大功率达到了210马力,其0-100km/h加速仅需5.8秒,成为当时德国最快的量产车。其经典的“鸭尾”式扰流板设计也称为标志性符号。直到2003年,保时捷首次基于996打造了GT3 RS车型,此后每一代911车型的GT3 RS版本从未缺席。

●编辑点评:

保时捷“RS”标识在“波子粉”心中毫无疑问属于图腾般的存在,自首款车型推出之后,它便成为了公路车与赛车之前的桥梁,每一代RS车型都流淌着赛车的血液,不断刷新赛道记录,成为性能车操控的标杆。不过随着越来越严苛的排放法规,以及电气化在市场中的重要性,已经有越来越多的跑车/性能车“触电”,992 GT3 RS也很有可能成为最后一代纯燃油版“自吸蛙王”,这也或许会更增加它的传奇色彩。

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