继大众UC、46系后,国轩第三代电芯家族又添新成员_当前播报
发布时间:2023-05-18 14:43:07 文章来源:同花顺财经

继大众标准电芯、46系列电池后,国轩高科(002074)的第三代电芯产品家族又有L300、L600等新成员加入。国轩高科第三代全系列产品一经亮相第15届中国国际电池技术交流会/展览会(CIBF2023),就吸引大批海内外客商驻留咨询。

CIBF展会是全球规模最大的电池及能源产业盛会之一,也是电池产业链各家企业秀肌肉的重要舞台。本次展会现场,大众标准电芯、4695圆柱电芯、半固态软包电池、L300、L600和N300等第三代最新电芯产品悉数亮相,其中多款产品均为国内首次公开展出,成为现场焦点,充分展现了国轩高科领先的电池技术实力与强大的产品力。

大众标准电芯(Unified Cell,简称UC)


(资料图)

系国轩高科为大众汽车集团常规量产车型开发的电芯产品,是第三代电芯的典型代表。该电芯采用统一的设计标准,大幅降低电芯成本,预计未来将覆盖大众汽车旗下80%的车型。2022年初,公司取得大众汽车中国市场标准电芯三元和铁锂的正式量产定点。本月初,该铁锂产品又获得了大众汽车海外市场定点。

半固态电池

国轩高科半固态软包电芯能量密度达360Wh/kg,在坚持提升能量密度的同时,公司高度重视电池的本征安全。目前该款电池已通过严苛的针刺测试,并通过高于国标的180℃ 30min热箱测试,并刷新超高镍三元大电芯极限耐热温度。此外400Wh/Kg的三元半固态电池目前在公司实验室已有原型样品。未来还将通过技术创新落地硅基负极迭代,锂金属负极和预锂技术,加速液态电池向半固态过渡,最终实现全固态。

46圆柱电芯

国轩高科新近开发的4695和46120大圆柱电芯,搭载自主开发的高安全半固态化学体系,能量密度最高可达310Wh/kg,具有15min超级快充能力,且已通过中国国家标准(GB/T-38031)和UN38.3安全测试,可实现整包无热扩散,达到行业领先水平。去年年末,本次展出的4695大圆柱产品已在北美AABC展会首次亮相,反响强烈。

L300、L600、N300

系公司面向乘用车市场的全新推出的第三代电芯产品,这款首次亮相该展会的产品,也是公司面向未来市场的主打产品。其中前两款L300和L600已搭载行业内先进的磷酸锰铁锂化学体系。

本次展会上还首次展示了国轩高科首款增程式电池包产品,即将装车国内某知名车企中高端车型。此外,商用车标准箱采用托盘式延展设计,兼容多款电芯配置,全覆盖多种车型电量需求,同样备受关注。

多年来,国轩高科始终将技术创新实力作为核心竞争力。2022年度,国轩高科研发投入达24.16亿元,同比增长107.09%,连续4年占营收比例超过10%,为行业领先。

双碳战略指引下,国轩高科仍将坚定地以创新引领未来,不断提升新技术的应用转化能力,丰富产品矩阵,满足市场需求,让绿色能源服务人类。

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