特斯拉预计于本周末公布第二季度的全球汽车交付量数据，金融数据解决方案Refinitiv所调查的9位分析师平均预计，特斯拉第二季度将交付44.5万辆电动汽车，较第一季度的42.2875万辆增长5%。

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随着竞争的加剧，以及市场需求的疲软，特斯拉CEO埃隆·马斯克今年大幅提高销量的计划面临着严峻挑战。

为此，自1月份以来，特斯拉就一直在大举降价，并影响了一季度的利润率。在过去的两个月，特斯拉虽没大幅降价，但改用折扣的方式提振销量。马斯克表示，愿意为了促销量而牺牲一部分利润。

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第二季度，特斯拉将库存汽车的折扣提高到了1600美元至7500美元，从6月份开始，使其所有型号的Model 3电动汽车都有资格享受7500美元的联邦电动汽车税收抵免。

为清理库存，特斯拉本月中旬还在美国为Model 3电动汽车提供为期三个月的免费快速充电服务。除了利用超级充电网络帮助清理Model 3库存，特斯拉还为6月30日之前提车的Model S和Model X客户，提供为期三年的免费快速充电服务。

在其第二大市场中国，特斯拉还面向Model 3客户提供了8000元的保险补贴。分析师预计，特斯拉第二季度在中国市场的交付辆环比将增长13%，创历史新高。

持有特斯拉股票的投资公司Globalt Investments高级投资组合经理托Thomas Martin表示：“我认为特斯拉在中国市场的表现要好于预期，可能会有一些惊喜。”

在欧洲，特斯拉同样为消费者提供了折扣。在德国柏林工厂，特斯拉似乎放慢了产量，聘请的临时工数量减少了，并取消了周六的轮班。

得益于与其他汽车制造商达成的充电协议，美国联邦政府扩大对Model 3的税收抵免，以及投资者对AI的期待，特斯拉的股价今年上涨了一倍多。

对于特斯拉向竞争对手开放充电网络，一些分析师持谨慎态度。高盛(322.54, -0.55, -0.17%)在最近的一份报告中称：“我们认为开放充电网络的最大风险是：特斯拉的汽车买家可能会被其他厂商抢走，并降低特斯拉车主的满意度。”

今年一季度，特斯拉交付了42.2875万辆汽车。在今年剩余的时间里，特斯拉需要加快步伐，才能实现其180万辆的全年目标。