近日，陕西2022年一季度经济运行情况相关数据公布。

根据地区生产总值统一核算结果，一季度全省实现地区生产总值7265.41亿元，同比增长5.1%。

今年以来国内不少城市不断受到疫情冲击，陕西也有西安、汉中、宝鸡等城市受到影响，在这一大背景下，从数据角度出发，如何解读陕西第一季度的发展情况?

增速重新高于全国平均

总体来说，陕西经济发展取得了明显的阶段性成效。

具体表现是，陕西一季度地区生产总值同比增长5.1%，高于全国(4.8%)0.3个百分点，扭转了自2020年四季度以来持续低于全国平均水平的态势。

虽然高出的百分点并不那么明显，但相比过去一年一直低于全国整体1-3个百分点的差距，能够实现逆势翻盘实属不易。

从三次产业对于总体增长的贡献来看，三次产业增速正在逐步恢复，其中大头依旧在二产。

第一产业增加值239.06亿元，同比增长4.6%;

第二产业增加值3661.29亿元，同比增长6.3%;

第三产业增加值3365.06亿元，同比增长4.0%。

在第二产业中，工业增加值增长7.4%，高于GDP增速2.3个百分点，工业生产恢复良好。陕西一季度工业各项数据，也反映出陕西正在不断扩大工业特长领域的生产效益，结合本地优势条件支持相关产业的发展，我们将在下文进行具体分析。

另外，第三产业中，批发和零售业，交通运输、仓储和邮政业，金融业，房地产业，盈利性服务业和非营利性服务业均保持正增长。

从拉动经济增长的“三驾马车”投资、消费、出口角度来看，三大需求明显改善。

尤其是固投方面，全省固定资产投资扭转了上一年下降的不利局面，同比增长12.3%，且高于全国3.0个百分点。

全省11个市(区)投资增速全部转正。其中，汉中、安康、咸阳、商洛、渭南、榆林投资增速分别高于全省增速22.8、13、12、12、9.8、2.5个百分点。

民间投资、国有控股投资和基础设施投资均为两位数增长，项目投资拉动效果明显。

一季度，全省民间投资同比增长10.4%，较上年全年加快6.7个百分点。其中，制造业民间投资同比增长31.7%，较上年全年加快24.3个百分点。

全省国有及国有控股投资同比增长22.8%，较上年全年加快30.8个百分点。主要受高新独角兽企业创领中心、咸阳国际机场三期扩建工程、长安区幸驾坡村棚户区改造项目等开工建设带动。

全省基础设施投资同比增长12.8%，较上年全年加快22.8个百分点。水利、公共设施管理业等补短板领域投资较快增长。其中，公共设施管理业投资同比增长11.0%，主要受西安高新区有轨电车试验线项目、西安地铁十五号线一期工程等项目带动;电力、热力的生产和供应业投资增长25.5%，主要受西安东北部330千伏架空输电线路迁改落地工程等带动;水利管理业投资增长24.0%，较上年全年加快34.9个百分点。

进出口方面，一季度的表现也十分突出，进出口总额在一季度突破千亿大关，同比增长19.4%，高于全国8.7个百分点;其中，出口以40.9%的同比增速，高于全国27.5个百分点。

在1月和3月疫情影响下，消费方面并不如投资与出口的拉动效果明显。

陕西社会消费品零售总额增速只有0.2%，增速低于上年全年6.5个百分点。全省限额以上餐饮收入、商品零售等呈同比下降趋势，消费增长受到了一定抑制。但随着疫情得到控制，消费恢复态势不会改变，消费“压舱石”作用仍会显现。

最后，我们将视角重新回到全国。

截至4月24日，目前已有24个省区市发布2022年一季度GDP数据(江苏、浙江、辽宁、新疆、吉林、甘肃和西藏暂未发布一季度经济数据)。

从现阶段已公布数据对比，总量方面，广东、山东、河南等9省市均超过一万亿元，陕西需要追赶的空间还很大。

增速方面，排在后面的广东、上海和天津，均是今年以来受疫情影响比较大的省市，与陕西同一量级的江西增速排在第一位置，陕西排在第17位。

纵向来看，陕西相比去年，经济恢复的效果明显，在往向好的趋势发展。横向来看，前面还有不小的差距需要追赶，所以一定要继续往前冲。

汽车产量增速位居全国第一

众所周知工业因其产业链长、带动性广、吸纳就业和技术扩散作用强等特点，是影响经济快速发展的重要产业部门，拥有更为完整的工业体系，尤其是在产业升级、智能制造转型之际，“生产+技术创新”对于激发地区经济发展具有不可替代的重要作用，工业稳增长就成为地区长期以来关注的命题。

据陕西省统计局表示，陕西一季度工业总体运行好于预期。

一季度，全省规模以上工业增加值同比增长9.1%，高于全国2.6个百分点，较上年全年加快1.5个百分点，工业生产保持较快增长，既有制造业保持高速增长的因素，也有工业创新驱动增强的作用，还有企业效益较快增长的带动。

其中，最为突出的，是陕西以及西安近年来部署并支持大力发展的汽车产业。

一季度，陕西汽车产量23.46万辆，同比增长50.9%，高于全国46个百分点，增速位居全国各主要汽车生产省份第一位，一季度产量已达上年全年产量的29.3%。

其中尤为需要关注的是新能源汽车产量，在全国各大省市大力发展新能源汽车产业的趋势下，陕西新能源汽车14.71万辆，增长16.3倍，占一季度汽车产量的比重高达62.7%，占比较上年全年提高28.5个百分点。

在这其中，据西安市工业和信息化局数据，2022年一季度，西安新能源汽车产销14.62万辆，同比增长1692.6%，西安支撑着陕西新能源汽车整体的发展。

特别是3月以来，上海、吉林等汽车制造大户受本轮疫情影响，产业链生产、供应受阻，更让我们反思到，打造整车、零配件等更为完整的产业链体系，对于保证生产，汽车产业稳定的重要性。

当前，西安汽车制造产业已进入千亿级方阵，但西安的目标不止于此。

去年，西安对加快推动新能源汽车产业发展，提出了不小的目标：到2025年，将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地。

具体到产业规模：

到2025年，力争全市新能源汽车产业规模以上工业总产值占全市汽车制造业的40%以上，产销规模稳居全国前列。

力争到2025年，全市新能源汽车保有量达到50万辆左右;力争到2030年全面实现电动化。

当前产业规模的实现，离不开陕汽、比亚迪、吉利等汽车制造企业的加持，而需要清晰认知的是，西安汽车零部件、燃料电池等上下游资源依旧存在短板。

这一方面，可以看到的是陕西的汽车制造业主力还在西安，而在如今的西安都市圈背景下，还可以加快布局圈内城市相关产业，为陕西汽车产业链的补链、强链、延链提供强力支撑。

一季度汽车产业持续高质量发展，成为陕西装备制造业的重要增长极，拉动装备制造业增长13.0%，好于规上工业增速。

并且随着工业创新发展不断加快，一季度，全省高技术制造业同比增长16.2%，增速连续10个月高于规模以上工业增加值增速，对工业支撑作用愈加明显。

下阶段，陕西还要继续全力促进工业稳增长，推进产业链与创新链融合，夯实产业链基础，让工业成为全省稳增长和高质量发展的主动力。

毫无疑问，工业对于地区的重要性。

陕西第二产业在全省生产总值中占据着最大比例，因此，二产的稳增长，是稳住经济基本盘的重要保障，这也是陕西一季度恢复经济状况的重点之一。

而能否延续这样的发展态势，还要继续看二季度数据。