中企入股汉堡港获批德国总理回应决定正确

观点1:

【朔尔茨回应德政府批准中企入股汉堡港，外媒：他认为是决定正确】德国政府26日批准中远入股汉堡港集装箱码头。据路透社报道，德国总理朔尔茨当地时间27日针对德政府批准中企中远持有汉堡港“福地”集装箱码头24.9%股份一事做出回应，强调欧洲需要确保关系多样化，以避免过度依赖于某一个国家。路透社还称，朔尔茨认为，允许中资入股汉堡港的决定“好，且正确”。

据报道，朔尔茨是当天在雅典与希腊总理米佐塔基斯举行的联合新闻发布会上做出上述表态。朔尔茨还说，“那些长期以来没有仔细考虑这一问题的人，现在正依据全球局势发展情况考虑这一问题。”路透社称，他是在被问及对华关系时做出的这一表态。

路透社提到，此前一天，朔尔茨推动通过了一项决定，批准中企持有汉堡港“福地”集装箱码头24.9%股份。27日回应此事时，他形容这个决定“好，且正确”。报道称，朔尔茨同时提到，汉堡港是国家财产，永远不会私有化。

据德国北德广播电视台（NDR）26日报道，德国政府当天已批准中国航运公司中远集团入股汉堡港集装箱码头。但德国政府目前只批准中企持有汉堡港口与物流股份公司（HHLA）的“福地”集装箱码头24.9%的股份，而不是最初计划的35%股份。路透社26日报道称，这项方案是在该协议遭到重大政治阻力后谈判达成的。支持此交易的消息人士称，这将使德国总理朔尔茨曾担任7年市长的汉堡能够跟上其他竞争港口的步伐。中国外交部发言人汪文斌26日在例行记者会上就有关问询表示，合作是互惠互利的。我们希望有关方面理性看待中德务实合作，停止无端炒作。

观点2:

【：欧洲需要确保关系多样化】德国政府26日批准中远入股汉堡港集装箱码头。据路透社报道，德国总理朔尔茨当地时间27日针对德政府批准中企中远持有汉堡港“福地”集装箱码头24.9%股份一事做出回应，强调欧洲需要确保关系多样化，以避免过度依赖于某一个国家。路透社还称，朔尔茨认为，允许中资入股汉堡港的决定“好，且正确”。
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观点3:

【】当地时间10月26日，德国政府批准中国国企中远海运港口有限公司收购汉堡港集装箱码头24.9%的股权。

德国总理朔尔茨表达了对收购案的支持，并与原本持反对意见的多位部长在26日召开内阁会议前已就这项协议达成一致，德国内阁会议将批准此项收购。针对中国企业收购德国港口的股份，持反对意见的多位德国部长曾表达此收购案将威胁德国国家安全的担忧。

为此，德国政府发言人克里斯蒂安·霍夫曼表示，“股东只有在持有25%或以上的股份时才有决策权和投票权”，“24.9%的股份既不会使（汉堡港）陷入任何战略依赖，也不会让（中国）施加任何战略影响”。

德政府逼迫德企减少对华投资，撤离中国，此举对哪国企业造成的损失更大？

德政府逼迫德企减少对华投资，撤离中国，此举德国企业造成的损失更大，因为我国是需求国，就拿汽车来说，不买他们的车，还有其他车可以买，但是他们的车不卖给我国，那么就少了这一块的市场。

“政、媒”两界呼吁减小对华依赖之际，德国经济研究所却惊讶地发现，2022年上半年对华直接投资和贸易逆差均创新高。其中在2022年1-6月，德企在华直接投资高达100亿欧元。

德国不许德企与中企展开合作，计划否决双方码头投资交易；

德媒消息，德国当前正计划否决一家中企对德国第一大港口——汉堡港码头的投资，德方理由是，中企入股德国第一大港口，将加剧德国对华的依赖。需指出的是，汉堡港不仅是德国第一大港，亦是中欧海路的重要枢纽——当前该港口Tollerort货柜码头逾三分之一的货物与华相关；此外，实则早在去年9月时，其相关公司就宣布，中企(中远海运)将收购汉堡港Tollerort货柜码头约35%的股权，彼时德方还认为中企的入股，将会对港口带来巨大的益处和活力而表达了欢迎。

这也间接说明，“加剧德国对华的依赖”只是幌子，在双边经济层面对我方予以敲打与警告，才是其真实意图。

另外这家研究机构还发现:

1.中国市场太赚钱，尽管有所谓的地缘风险，但仍然不断吸引德企；

2.德国经济更加依赖中国。2022年上半年，从中国进口商品占总进口的12.4%，而中国正在进行国产替代，德国对华出口减少，对华贸易赤字到2022年中旬已经接近410亿欧元。

呼吁减少对华依赖，完全是在自己与自己斗法，或者说德国与“市场这只无形的手”斗法。不过更可笑的是，一向奉行“自由经济”的西方国家，却将市场的决定视为“错误的道路”。

德国“政、媒”两界如此忧虑，无非是担心台海爆发战争。但宝岛与乌克兰完全不同，更与德国的国家利益关系不大，只要下定决心保持“独立自主”，拒绝跟随美国在宝岛问题上与中国对抗，完全没必要这样徒增烦恼。